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서울 부동산의 ‘최후 프리미엄 입지’로 꼽히는 용산정비창 전면 제1구역. 총사업비 1조 원 규모의 이 사업을 두고 포스코이앤씨와 HDC현대산업개발이 시공사 자리를 놓고 격돌하고 있습니다.
고급 설계 vs 교통 연결성, 실사용면적 vs 수익형 상가, 초저금리 이주비 vs 분납 유예 조건. 단지의 미래는 물론, 조합원 개별 자산가치까지 좌우할 선택의 시간이 다가오고 있습니다.
서울의 마지막 금싸라기, 용산정비창 전면 제1구역
해당 구역은 용산국제업무지구, 한강 조망권, 용산역과 신용산역 역세권을 모두 갖춘 입지로, 한때 무산된 국제업무지구 프로젝트가 다시 추진되며 서울의 새로운 중심축으로 주목받고 있습니다.
계획안에 따르면 총 4만9,000㎡ 부지에 지상 38층, 아파트 777가구와 오피스텔 894실이 들어설 예정입니다. GTX-B 노선 수혜 기대감과 함께 한강뷰+초역세권+초고층이라는 조합은 재개발 희소성 측면에서도 독보적입니다.
포스코 vs HDC, 설계·조망·브랜드 경쟁
포스코이앤씨는 전용 200㎡ 펜트하우스를 포함해 전용 111㎡ 이상 대형 평형을 280가구로 확대, 실사용 면적이 넓은 3면 발코니 특화와 하얏트 컨시어지 서비스 도입으로 실거주 고급화 수요를 공략합니다.
반면 HDC현대산업개발은 ‘THE LINE 330’이라는 프로젝트명 아래, 단지와 용산역을 지하 통로로 직접 연결하고 330m 길이 스카이라인 커뮤니티를 통해 조합원 전 세대에 한강 조망을 실현하겠다는 차별 전략을 택했습니다.
HDC는 또한 주동을 12개동 → 9개동으로 줄이며 단지 조경과 인동거리를 확보, 포스코는 큐브릭폼 구조의 모듈형 오피스텔을 제안해 공간 효율성과 상품 다양성을 높이는 방향으로 승부수를 띄웠습니다.
금융조건 전면 비교 – 조합이 체감하는 차이
HDC현산은 정비사업 사상 최저 수준인 CD+0.1%의 사업비 조달 금리를 제시하며, 이주비는 가구당 최대 20억 원, LTV 150%까지 제공해 조합원 실부담을 크게 낮추는 조건을 앞세웁니다.
포스코이앤씨는 CD+0.7% 기준이나, 1.5조 원 규모 사업촉진비 지원과 입주 후 2+2년 유예 납부 선택권, 그리고 분양수입 내에서 공사비를 집행하는 기성불 방식 등 장기 안정형 구조로 맞섭니다.
특히 HDC는 ‘미분양 대물변제’ 조건까지 명시하여 조합 리스크를 줄였고, 포스코는 5대 시중은행과 협약한 최저금리 조달 가능성을 제시해 실현력에 초점을 맞췄습니다.
어떤 전략이 조합원에게 이익인가?
실거주자에게는 한강 조망, 대형 평형, 컨시어지 서비스, 프리미엄 커뮤니티가 매력 포인트이며, 투자자에게는 지하철 연결을 통한 유동인구 유입, 상가 분양률이 수익성의 핵심이 됩니다.
이는 압구정 2구역, 여의도 대교, 성수전략정비지구와 같은 초고급 재건축 현장들과도 유사한 흐름입니다. 각 건설사들은 단순한 시공 능력보다는 도시 인프라 통합, 조합원 맞춤형 금융설계, 프리미엄 라이프스타일 제안으로 경쟁력을 증명하고 있습니다.
정비사업 공식 정보 확인
포스코이앤씨는 공간과 브랜드로, HDC는 교통과 연결성으로 서울의 핵심 개발 입지를 공략합니다. 누가 조합의 미래를 책임질 수 있는가는 곧 단지 가치와 직결되며, 서울 재개발 시장의 판도를 가를 중요한 선택이 될 것입니다.
아래 링크를 통해 국토교통부의 정비사업 기준 및 시공사 등록요건 등을 확인하실 수 있습니다.
